Ligera para largos días por carretera pero resistente y capaz para el gravel más exigente, el laminado optimizado de carbono de la Giant CXR 1 posee fibras de carbono con muy alta resistencia a la tensión colocadas únicamente en los puntos estructurales críticos, para crear una resistente llanta de XC que supera a la competencia con un peso super ligero de 1398g.
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Ruedas CXR1 Tubeless Disc Gravel
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Current price: 699,00 € - 799,00 €
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Rápida, eficiente y ligera para las salidas más largas por carreteras de montaña, pero al mismo tiempo resistente y duradera para el gravel más extremos o segmentos embarrados; la nueva rueda CXR 1 representa la evolución del rendimiento versátil.
Puntos importantes
Desde su primera encarnación en nuestras bicis de ciclocross en 2014, la CXR 1 ha acompañado a los ciclistas mientras llevaban sus bicis de carretera y cross más allá y más rápido a través de terrenos más exigentes, hacia la nueva disciplina y competiciones de gravel. Ahora, lo que comenzó su vida en el barro y la suciedad de los circuitos CX se ha convertido en la próxima generación de ruedas versátiles, que combinan el peso y la rigidez líderes del sector para un rendimiento máximo en carretera con la máxima resistencia y durabilidad para gravel y tierra.
1
LIGERA Y DURADERA
2
RÁPIDA Y EFICIENTE
Una transición fina del neumático a las paredes laterales de la llanta Hookless para una óptima aerodinámica y una anchura interior de 25mm aque es compatible tanto con neumáticos de carretera 28-32C como de gravel 40-50C, hacen de la CXR 1 una rueda tan rápida como versátil. Se combina el ángulo de refuerzo más ancho del Dynamic Balanced Lacing que proporciona mayor rigidez y potencia con el buje 54T DT 350 que ofrece una respuesta instantánea para subidas rápidas y técnicas. La CXR 1 redefine el rendimiento versátil.
Galería de Fotos
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Tecnologías
Diseño LLanta Hookless
El diseño de llanta Hookless mejora la durabilidad general, ofrece una mayor anchura interior de llanta sin añadir un gramo extra y ayuda a crear una cubierta con forma más redondeada que proporciona agarre y manejabilidad superior, además de mayor apoyo en los laterales en los giros. Por otro lado, sin el "gancho" de la llanta que presione el talón de la cubierta hacia dentro, el diseño de llanta Hookless ofrece un flujo de aire más continuo entre la cubierta y la pared lateral de la llanta, obteniendo como resultado un menor drag y mayor rendimiento aerodinámico comparándolo con las llantas estándar Hooked (con gancho).
Tensión dinámica y equilibrada de los radios
Creada con más presión en los radios «tiradores» que en los radios «empujadores», la tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) de Giant optimiza el rendimiento de la rueda cuando pasa a estado dinámico creando un perfecto equilibrio de la tensión de los radios que mejora la rigidez de la transmisión de la rueda, mejorando así la eficiencia y creando unas condiciones de frenado más solidas.
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.